空冷Z系編・オイルがらみの注意点

私のオイル管理

年間1万キロ超の稼働具合となっている私のZ750FOUR。街乗りからツーリング、富士スピードウェイのスポーツ走行、取材の移動手段としても乗るが、定期的な点検整備だけで納車当時の好調を維持している。良好なコンディション維持に欠かせないのは、エンジンオイルへのこだわり。交換サイクルは3000km毎を目安としているが、発進停止を頻繁に繰り返す、渋滞に何度もハマるなど、運転状況がシビアコンディションの場合は、交換サイクルを早めるなどして柔軟に対応している。また、シフトチェンジの際に渋さを感じるようになった時は、できるだけ早期に交換を心掛けている。

オイル交換に併せてフィルターも交換する場合は、購入店であるウエマツに持ち込む。フィルター交換なしの場合は自宅でDIY作業。その理由は、フィルターやOリングなど、オイル交換作業に関連する部品も必要となるから。交換時のオイル量は、ロアーとアッパーレベルの中間くらいに収まるよう調整している。オイルの種類は、パラフィン基油の鉱物系または半合成油を好んで使っている。これは私自身のバイク経歴とそれまでの整備データが元になっていて、鉱物系のオイルは性能が緩やかに降下し、性能維持限界に至るまでの期間が長いから。長時間の高負荷または長距離運用の多い私は、スプリントレース的な瞬発力よりも耐久性を重視している。粘度は10W－40から15W－50の間を選ぶ。他の粘度でも試してみたが、結果的にノーマル指定と同レベルがいいようだ