ヨシムラ
市街地からワインディングロードまで、オールラウンドな走りが楽しめるZRX1200ダエグ。日本人の体格に合わせてハンドルのグリップ位置をライダーに近づけることで、前モデルのZRX1200Rよりもライディングポジションをコンパクト化するなど、国内の使用状況に合わせて各部が作り込まれている国内専用モデルだ。
2014年モデルでは、メタリックグラファイトグレイ、キャンディプラズマブルーの2色が発表された。今回の変更点はカラーリング&グラフィックのみとなり、仕様および諸元は前年モデルからの継続となる。
2014年モデル ZRX1200 DAEG
スペック一覧
全長×全幅×全高 | 2,150×770×1,155(mm) | |
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軸間距離 | 1,470mm | |
最低地上高 | 135mm | |
シート高 | 795mm | |
ホイールトラベル | (F)115mm (R)122mm | |
キャスター/トレール | 24.5°/100mm | |
ハンドル切れ角(左/右) | 38°/38° | |
Fサスペンション | テレスコピック(インナーチューブ径 43mm) | |
Fブレーキ | デュアルディスク 310mm(外径) | |
Rサスペンション | スイングアーム(オイルショック) | |
Rブレーキ | シングルディスク 250mm(外径) | |
車両重量 | 246kg | |
エンジン | 水冷4ストローク並列4気筒 DOHC4バルブ・1,164cm3 | |
ボア×ストローク | 79.0×59.4(mm) | |
圧縮比 | 10.1 | |
最高出力 | 81kW(110ps)/8,000rpm | |
最大トルク | 107N・m(10.9kgf・m)/6,000rpm | |
トランスミッション型式 | 常噛6段リターン | |
一次減速比 | 1.615(84/52) | |
ギヤレシオ | 1速 | 2.733(41/15) |
2速 | 1.947(37/19) | |
3速 | 1.590(35/22) | |
4速 | 1.333(32/24) | |
5速 | 1.153(30/26) | |
6速 | 1.035(29/28) | |
二次減速比 | 2.444(44/18) | |
燃料タンク容量 | 18L | |
タイヤサイズ | (F)120/70 ZR17M/C (58W) (R)180/55 ZR17M/C (73W) |
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メーカー希望小売価格 | 114万300円 | |
発売予定日 | 2013年12月1日 |