ヨシムラ
ヨーロッパ一般仕様のZ800に、追加カラーが発表された。追加で発表されたのは、ヨーロッパの免許制度に合わせ、最高出力を70kWにセーブしたバージョン(ZR800C/D)で、グリーン系のキャンディフラットブレイズドグリーン×メタリックフラットスパークブラックとホワイト系のパールフラットスターダストホワイト×メタリックフラットスパークブラック、そしてブラック系のメタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラックの3色だ。これで2013年8月8日に発表された色と合わせて計6パターンのカラー展開となった。
先に発表されたグリーン系、ブラック系、オレンジ系とは、アンダーカウルの有無など外装が異なる。カラーリングが増え、より多彩なバリエーションとなったZ800。仕様および諸元は2013年モデルから変更はない。
2014年モデル Z800 (ZR800CEF)※欧州一般仕様
2014年モデル Z800 ABS (ZR800DEF)※欧州一般仕様
オフィシャルビデオ
スペック一覧
全長×全幅×全高 | 2,100×800×1,050(mm) | |
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軸間距離 | 1,445mm | |
最低地上高 | 150mm | |
シート高 | 834mm | |
ホイールトラベル | (F)120mm (R)137mm | |
キャスター/トレール | 24°/98mm | |
ハンドル切れ角(左/右) | 31°/31° | |
Fサスペンション | [ZR800A/B] 倒立・インナーチューブ径41mm (伸側減衰力/プリロード調整式) [ZR800C/D] 倒立・インナーチューブ径41mm |
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Fブレーキ | デュアルディスク(外径310mm) セミフローティング・ペタルディスク 【キャリパー】 [ZR800A/B/D]対向4ポッド(デュアル) [ZR800C]2ポッド(デュアル) |
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Rサスペンション | [ZR800A/B] ボトムリンク ユニトラック (ガス封入式・ピギーバックリザーバタンク付) (無段階伸側減衰力/プリロード調整式) [ZR800C/D] ボトムリンク ユニトラック (ガス封入式)(7段階プリロード調整式) |
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Rブレーキ | シングルディスク(外径250mm) ペタルディスク 【キャリパー】シングルポッド |
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車両重量 | [ZR800A]229kg [ZR800B]231kg [ZR800C]226kg [ZR800D]228kg |
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エンジン | 水冷4ストローク 並列4気筒 DOHC4バルブ 806cm3 |
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ボア×ストローク | 71.0×50.9(mm) | |
圧縮比 | 11.9 | |
最高出力 | [ZR800A/B] 83.0kW(113PS)/10,200rpm (欧州/オーストラリア/東南アジア/ブラジル) 78.2kW(106PS)/10,000rpm(フランス) 72.0kW(98PS)/10,000rpm(欧州[72kW仕様]) [ZR800C/D] 70.0kW(95PS)/9,500rpm(欧州) 35.0kW(48PS)/8,500rpm(欧州[35kW仕様]) |
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最大トルク | [ZR800A/B] 83.0N・m(8.5kgf・m)/8,000rpm (欧州/オーストラリア/東南アジア/ブラジル) 80.5N・m(8.2kgf・m)/8,000rpm(フランス) 77.0N・m(7.9kgf・m)/7,500rpm(欧州[72kW仕様]) [ZR800C/D] 76.0N・m(7.7kgf・m)/8,000rpm(欧州) 60.0N・m(6.1kgf・m)/3,500rpm(欧州[35kW仕様]) |
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トランスミッション型式 | 常噛6段リターン | |
一次減速比 | 1.714(84/49) | |
ギヤレシオ | 1速 | 2.571(36/14) |
2速 | 1.941(33/17) | |
3速 | 1.556(28/18) | |
4速 | 1.333(28/21) | |
5速 | 1.200(24/20) | |
6速 | 1.095(23/21) | |
二次減速比 | 3.000(45/15) | |
燃料タンク容量 | 17L | |
タイヤサイズ | (F)120/70ZR17M/C(58W) (R)180/55ZR17M/C(73W) |
※[ ]はABS