ダンロップは新型ハイグリップラジアルタイヤ「SPORTMAX Q5」を7月1日から順次発売開始。前作SPORTMAX Q4からドライグリップ性能を向上

住友ゴム工業は、アメリカで開発したハイグリップタイヤのDUNLOP（ダンロップ）「SPORTMAX Q5 (スポーツマックス　キューファイブ)」を、7月1日から順次発売すると発表した。発売サイズはフロント2サイズ、リヤ8サイズで、価格はオープン価格となる。

｢SPORTMAX Q5｣は、公道走行で必要とされるウォームアップ性やウエット性能を確保しつつ、レース用微粒子カーボンを採用したコンパウンドや新プロファイルの採用により、従来品のSPORTMAX Q4からさらにサーキット性能（ドライグリップ）を強化したハイグリップタイヤとなる。「サーキットに生息するストリートタイヤ。」をキャッチコピーに、スリックタイヤ的な見た目を採用し、トレッドエッジ部分には商品ロゴを刻印。性能向上だけではなくデザインの細部にまでこだわった製品となっている。

ドライグリップ向上のために、レース開発でつちかった最新技術を用い、補強材にカーボンを使用したコンパウンドを採用。従来品からカーボンブラックの含量を増加することでドライグリップ力を強化させている。また、通常の微粒子カーボンより粒子径が小さいレース用微粒子カーボンにより、ポリマーとの絡み付きが増え、発熱効率を向上させており、これによってすぐれたグリップ力発揮を意図している。さらにポリマーの変更や調整など、独自の配合で柔軟なコンパウンドにすることでウォームアップ性も向上させたとのことだ。

また、センターの外径を大きくした新プロファイルの採用や剛性を低減させたことで接地感を向上させ、安定したハンドリングとコーナリングを追求している。また、独自のプロファイル設計IRP(インテュイティブ・レスポンス・プロファイル)によるプロファイルデザインは、トレッドのエッジに傾斜をつけアグレッシブな走行を可能とするという。

ハンドリング向上のためにフロント構造はトレッド剛性を柔軟にする方向に最適化させ、従来品より接地感向上を意図。また、アラミドのコード層をクロスして重ねた２CUTベルト構造を採用し、素早い旋回レスポンスと高い旋回力を追求している。リヤはトレッドゴムを連続して巻き付けるJLT(ジョイントレス・トレッド構造)を採用し、真円度を高めることでコーナリング時の高速安定性と高速ユニフォミティを向上させるとともに、軽量なアラミドを素材とすることで高い高速安定性と接地感の両立を目指している。

なおデザイン的にはスリックタイヤのように溝が目立たないが、従来品と比べてセンター近くまで溝を伸ばし、トレッドセンターからバンクの中間域までの常用域で排水効率を向上させている。

タイヤサイズと発売時期は以下のとおりとなる。

DUNLOP SPORTMAX Q5 サイズ一覧

フロント/リヤ	タイヤサイズ	発売時期
フロント	110/70ZR17M/C (54W)	8月下旬予定
	120/70ZR17M/C (58W)	7月1日
リヤ	140/70ZR17M/C (66W)	8月下旬予定
	150/60ZR17M/C (66W)	8月下旬予定
	160/60ZR17M/C (69W)	7月1日
	180/55ZR17M/C (73W)	7月1日
	180/60ZR17M/C (75W)	7月1日
	190/50ZR17M/C (73W)	7月1日
	190/55ZR17M/C (75W)	7月1日
	200/55ZR17M/C (78W)	7月1日