ヨシムラ
カワサキは2021年9月、レトロスポーツモデルZ650RSを発表した。古さと新しさ、レトロとモダンを絶妙にバランスさせ、Zの魅力がふんだんに盛り込まれたモデルとして多くの注目を集めていたが、2022年4月28日(木)、全国のカワサキプラザから発売されることが決定した。
Z650RS
Z650RSはレトロスポーツのアイデンティティを保ちながらスリムなタンク、短くコンパクトなテールを採用し、モダンでカジュアルなスタイリングを構築。より軽快で親しみやすいキャラクターを演出しているモデルだ。
低速トルクとすぐれたレスポンスを持つ649cm³並列2気筒エンジンと軽量シャーシをZ650から継承し、扱いやすさと軽快なハンドリングを追求。レトロスポーツモデルならではのアップライトなライディングポジション、足着き性のよさなども重視されている。親しみやすく、スタイリッシュでカジュアルなモデルという位置付けだ。
アナログな外観ながら多機能型LCDインストゥルメントパネルの先進機能を合わせ持つ2眼専用メーターユニット、コンパクトさを強調させたデザインとスリムなエルゴノミックパッケージに寄与している燃料タンク、レトロなバルブ式ヘッドライトと同様、ライト全体が点灯しているような光り方を実現した丸型LEDヘッドライト、アップライトなハンドルバーを採用し、ライダーに扱いやすさと高いコントロール性を提供するポジション、軽量化とスタイリッシュさを高い次元で両立させたスポークスタイルのキャストホイールなどが主な特徴となる。
Z650RSのカラーリングはキャンディエメラルドグリーン、メタリックムーンダストグレー×エボニーの2色展開だ。
価格は両カラーともに税込み101万2,000円となる。
Z650RS 50th Anniversary
また、同時にZ生誕50周年を記念したZ650RS 50th Anniversaryも発売されることが決定した。Z650RS 50th Anniversaryは特別な工程で仕上げられたファイヤーボールカラーを採用。スリムに絞られたタンクと流れるように伸びたテールまわりのラインは、Z1が目指し、そして実現したデザインコンセプトである「スリム、スリーク(滑らか)、セクシー」を彷彿とさせる、流麗なラインを描いているのが特徴だ。
Z650RSスタンダードモデルとの違いは、キャンディカラーを独自の技法で重ね塗りした艶やかで深みのあるフューエルタンク塗装、フューエルタンク上部に印されたZ50周年ロゴ、サイドカバーにあしらわれた専用のエンブレム、上質感を高めるシボ入りの専用シート表皮、標準装備されたグラブバーといった点となる。
Z650RS 50th Anniversaryのカラーリングはキャンディダイヤモンドブラウンのみの設定となる。
Z650RS 50th Anniversaryの価格が税込み110万円だ。
いずれもETC2.0標準装備、ABS装着、そして1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換(オイルフィルター含む)を無償で受けられるカワサキケアモデルとなる。
2022年モデル Z650RS/Z650RS 50th Anniversaryの主なスペック
車名 | Z650RS | Z650RS 50th Anniversary | ||
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マーケットコード | ER650MNFBN | ER650MNFAN | ER650MNACN | |
型式 | 8BL-ER650M | |||
全長x全幅x全高 | 2,065㎜×800㎜×1,115㎜ | |||
軸間距離 | 1,405㎜ | |||
最低地上高 | 125㎜ | |||
シート高 | 800㎜ | |||
キャスター/トレール | 24.0°/ 100㎜ | |||
エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ | |||
総排気量 | 649cm³ | |||
内径x行程/圧縮比 | 83.0㎜×60.0㎜/10.8:1 | |||
最高出力 | 50kW(68PS)/8,000rpm | |||
最大トルク | 63N・m(6.4kgf・m)/6,700rpm | |||
始動方式 | セルフスターター | |||
点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) | |||
潤滑方式 | セミドライサンプ | |||
エンジンオイル容量 | 2.3L | |||
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |||
トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |||
クラッチ形式 | 湿式多板 | |||
ギヤ・レシオ | 1速 | 2.437 (39/16) | ||
2速 | 1.714 (36/21) | |||
3速 | 1.333 (32/24) | |||
4速 | 1.111 (30/27) | |||
5速 | 0.965 (28/29) | |||
6速 | 0.851 (23/27) | |||
一次減速比 / 二次減速比 | 2.095(88/42)/3.066(46/15) | |||
フレーム形式 | ダイヤモンド | |||
懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径 41㎜) | ||
後 | スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク) | |||
ホイールトラベル | 前 | 125㎜ | ||
後 | 130㎜ | |||
タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | ||
後 | 160/60ZR17M/C (69W) | |||
ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | ||
後 | 17M/C×MT4.50 | |||
ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 300㎜ (外径) | ||
後 | シングルディスク 220㎜ (外径) | |||
ステアリングアングル (左/右) |
35°/ 35° | |||
車両重量 | 188kg | 190kg | ||
燃料タンク容量 | 12L | |||
乗車定員 | 2名 | |||
燃料消費率(km/L) | 31.8km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時) 23.0km/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時) |
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最小回転半径 | 2.6m | |||
カラー | キャンディエメラルドグリーン(GN1) | メタリックムーンダストグレー×エボニー(GY1) | キャンディダイヤモンドブラウン(BN1) | |
メーカー希望小売価格 | 101万2,000円(税込み) | 110万円(税込み) | ||
発売予定日 | 2022年4月28日(木) |