［Z900］電子制御機能追加・TFTカラー液晶メーター採用など、大幅進化した2020年モデルが発表

東京モーターショーではブランニューモデル、Z H2が発表され、EICMA2019ではZ900とZ650のモデルチェンジが発表されるといったように、2020年は、現行Zシリーズに大きな動きがある。そのうちの一台、Z900のモデルチェンジ内容をお伝えしよう。

エキサイティングなパフォーマンスを持つZ900が、より身近に楽しめるよう進化

インテグレイテッドライディングモードなど最新電子制御機能を採用

2020年モデルのZ900は、もともとのコンセプトである“扱いやすくエキサイティング”というキーワードを維持しつつ、電子制御機能が追加され、装備が充実された。電子制御機能は1〜3の3モードからなるトラクションコントロールとフルパワーとローパワーの2モードからなるパワーモード切替、そしてそれらの組み合わせを設定できる、インテグレイテッドライディングモードを新しく採用する。

インテグレイテッドライディングモードは4モードから選択することができ、“スポーツ”“ロード”“レイン”はトラクションコントロール(KTRC)とパワーモードが、下記の表のようにそれぞれの走行に適したモードにあらかじめ設定されていて、ライダーモードはトラクションコントロールとパワーモードを任意に設定することが可能となっている。これらの電子制御機能を有効に使うことで、どんなシチュエーションでもエキサイティングにマシンを操ることができるようになっている。

ライディングモード	KTRC	パワーモード
スポーツ	1	F
ロード	2	F
レイン	3	L
ライダー(マニュアル)	1/2/3/オフ	F/L

スマホ接続にも対応した最新カラー液晶メーターを採用

装備では、近年のカワサキ車で徐々に採用され始めてきたカラー表示のTFT液晶メーターを新採用する。TFT液晶メーターはスマートフォンによる接続もサポートしており、専用アプリ「RIDEOLOGY THE APP」にて走行データをモニターしたり、設定を変更することが可能となっている。またヘッドライト、ウィンカー、テールランプなど、すべての灯火類をLED化しているのも、今回のモデルチェンジの大きなトピックと言えるだろう。

最新Zフェイスになり、攻撃的なスタイルにさらに磨きがかかる。灯火類は全LED化

スタイリングはヘッドライトまわりとシュラウドを中心に、よりシャープなデザインに変更されている。他の現行Zシリーズを含め、カワサキスーパーネイキッドはさらにアグレッシブで、性能を引き出しやすくなっていくことだろう。

2020年モデル Z900

Z900 オフィシャルビデオ

Z900 アクセサリー

Z900 スペック一覧(欧州仕様)

車名(通称名)		Z900
マーケットコード		ZR900F
全長x全幅x全高		2,070mm×825mm×1,080mm
軸間距離		1,455mm
最低地上高		145mm
シート高		820mm
キャスター/トレール		24.5°/103mm
エンジン種類/弁方式		水冷4ストローク並列4気筒 / DOHC 4バルブ
総排気量		948cm³
内径x行程/圧縮比		73.4mm×56.0mm/11.8:1
最高出力		92.2kW(125PS)/9,500rpm
最大トルク		98.6N・m(10.1kgf・m)/7,700rpm
始動方式		セルフスターター
点火方式		バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式		ウェットサンプ
燃料供給方式		フューエルインジェクション(φ36×4)
トランスミッション形式		常噛6段リターン
クラッチ形式		湿式多板
ギヤ・レシオ	1速	2.692(35/13)
	2速	2.059(35/17)
	3速	1.650(33/20)
	4速	1.409(31/22)
	5速	1.222(33/27)
	6速	1.034(30/29)
一次減速比 / 二次減速比		1.627(83/51) / 2.933(44/15)
フレーム形式		ダイヤモンド
懸架方式	前	テレスコピック(インナーチューブ径 41mm)
	後	スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク)
ホイールトラベル	前	120mm
	後	140mm
タイヤサイズ	前	120/70 ZR17M/C 58W
	後	180/55 ZR17M/C 73W
ホイールサイズ	前	17M/C×MT3.50
	後	17M/C×MT5.50
ブレーキ形式	前	デュアルディスク300mm(外径)
	後	シングルディスク250mm(外径)
ステアリングアングル (左/右)		33°/ 33°
車両重量		212kg
燃料タンク容量		17L
乗車定員		2名