モトクロッサーシリーズに2012年モデルが登場。KX250F&450Fは大幅チェンジ

カワサキ・モトクロッサーシリーズの2012年モデルが早くも発表されている。2012年モデルとして発表されたのはKX65、KX85、KX85-2、KLX110L、KX250F、KX450Fの6車種。このうち、KX250FとKX450Fは仕様を大きく変更して登場している。

全日本モトクロス・2012年シーズンの開幕戦で、カワサキ・レーシング・チームはKX450FSRでIA1-2、KX250FSRでIA2とIA2-2で優勝を獲得し、幸先のいい出だしを切った。その量産モトクロッサーといえるKX250FとKX450Fだけに、そのポテンシャルにはかなりの期待がもてることだろう。

まずはカワサキ4ストロークモトクロッサーの最高峰といえる、KX450Fの変更点について触れる。

2012年モデルでは、カプラー交換だけで簡単にマップの切り替えが可能な新型ECUを採用し、ローチンコントロールモードも新たに搭載する。ローチンコントロールモードとは、スムーズかつ素早くスタートするために装備された切り替え可能の専用マップのことで、レーサーならではのシステムといえる。出力に関しては、テーパー形状のエキゾーストパイプを採用したり、ピストンの形状や剛性バランスを最適化することで中高速性能を向上。低中速性能を向上させるために吸気側カムシャフトの形状を変更している。さらにシフトフォークの形状とトランスミッションを変更することで、シフトフィーリングも向上させている。

ポジション関連にも改良が加えられ、ハンドルマウント位置とハンドルホルダーを変更することで4つのハンドルポジションが選択可能となっているうえ、ステップも2つのポジションが選択可能なアジャスタブルステップを採用する。他、冷却性能向上のためのラジエターシュラウド形状の変更や、軽快感を持たせるためにフロントタイヤの扁平率を90から80に変更するなど、各所に改良がほどこされている。

続いてKX250F。

KX250Fの2012年モデルでは、量産モトクロッサーとして初めてデュアルインジェクターを搭載。全回転域でのエンジン性能を向上させ、スムーズなレスポンスと高回転域でのさらなる高出力化が図られている。さらにクランクウェブ、クランクピン、コンロッドの強度を最適化し、ピストンの表面処理も変更することで、耐久性などエンジンの信頼性をより向上させた。

またシフトワークをよりスムーズとするため、トランスミッション、ギヤチェンジアッセンブリも変更している。車体では、サスペンションをメインに変更。フロントフォークのセッティングの見直しと、リヤショックリンケージのマウント位置の変更と剛性の最適化などで、よりトラクション性能を向上させた。

KX450F、KX250FともにオプションパーツとしてKXフューエルインジェクションキャリブレーションキットを用意している。なお、KX65、KX85、KX85-2、KLX110Lに関しては、カラー&グラフィックの変更に留まっている。

KX65

●全長x全幅x全高：1,590×760×955(mm)●軸間距離：1,120mm●最低地上高：305mm●シート高：760mm●キャスター/トレール：27.0°/60mm●エンジン種類/弁方式：水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ●総排気量：64cm³●内径x行程/圧縮比：44.5×41.6(mm)8.4:1●始動方式：プライマリーキック●点火方式：CDI●潤滑方式：混合(32:1)●エンジンオイル容量：0.5L●燃料供給方式：キャブレターミクニVM24SS●トランスミッション形式：常噛6段リターン●クラッチ形式：湿式多板●ギヤ・レシオ：2.846(37/13)[1速]/2.125(34/16)[2速]/1.722(31/18)[3速]/1.428(30/21)[4速]/1.217(28/23)[5速]/1.083(26/24)[6速]●一次減速比/二次減速比：3.500(77/22)/3.615(47/13)●フレーム形式：セミダブルクレードル●懸架方式：(F)テレスコピック(インナーチューブ径33mm)/(R)スイングアーム(ユニ・トラック)●ホイールトラベル：(F)210mm/(R)240mm●タイヤサイズ：(F)60/100-14 30M/(R)80/100-12 41M●ホイールサイズ：(F)14-1.40/(R)12-1.60●ブレーキ形式：(F)シングルディスクφ180mm/(R)シングルディスクφ180mm●ステアリングアングル(左/右)：40°/40°●車両重量：60Kg●燃料タンク容量：3.8L●価格：29万6,000円●発売予定日：2011年7月1日

KX85/KX85-2

●全長x全幅x全高：1,820×735×1,055(mm)[1,910×735×1,105(mm)]●軸間距離：1,255mm[1,290mm]●最低地上高：340mm[380mm]●シート高：840mm[870mm]●キャスター/トレール：27°/89mm[27°/103mm]●エンジン種類/弁方式：水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ●総排気量：84cm³●内径x行程/圧縮比：48.5mm×45.8mm/10.0：1(低回転時)・9.2：1(高回転時)●始動方式：ライマリーキック●点火方式：CDI●潤滑方式：混合(32：1)●エンジンオイル容量：0.7L●燃料供給方式：キャブレター KEIHIN ケーヒンPWK28●トランスミッション形式：常噛6段リターン●クラッチ形式：湿式多板●ギヤ・レシオ：2.538(33/13) [1速]/ 1.875(30/16) [2速]/ 1.500(27/18) [3速]/ 1.250(25/20) [4速]/ 1.090(24/22) [5速]/ 0.956(22/23) [6速]●一次減速比二次減速比：3.400(68/20)3.571(50/14)[ 3.400(68/20)3.923(51/13)]●フレーム形式：セミダブルクレードル●懸架方式：(F)テレスコピック(倒立・インナーチューブ径36mm)/(R)スイングアーム(ユニ・トラック)●ホイールトラベル：(F)275mm/(R)275mm●タイヤサイズ：(F)70/100-17 40M/(R)90/100-14 49M[(F)70/100-19 42M/(R)90/100-16 52M]●ホイールサイズ：(F)17×1.40/(R)14×1.60[(F)19×1.40/(R)16×1.85]●ブレーキ形式：(F)シングルディスクφ220mm/(R)シングルディスクφ184mm●ステアリングアングル (左/右)：45°/45°●車両重量：69kg[71kg]●燃料タンク容量：5.5L●価格：33万8,000円[35万9,000円]●発売予定日：2011年7月1日
※[ ]内はKX85-2

KLX110L

●全長x全幅x全高：1,560×650×990(mm)●軸間距離：1,075mm●最低地上高：265mm●シート高：730mm●キャスター/トレール：24°10′/47mm●エンジン種類/弁方式：空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ●総排気量：111cm³●内径x行程/圧縮比：53.0mm X 50.6mm9.5:1●始動方式：セルフスターター/キックスターター●点火方式：デジタル DC-CDI●潤滑方式：ウエットサンプ●エンジンオイル容量：1.1L●燃料供給方式：キャブレター ケーヒンPB18●トランスミッション形式：常噛 4段リターン●クラッチ形式：湿式多板●ギヤ・レシオ：3.000(36/12)  [1速]/ 1.937(31/16) [2速]/ 1.350(27/20)[ 3速]/ 1.086(25/23) [4速]●一次減速比二次減速比：3.409(75/22)2.923(38/13)●フレーム形式：パイプバックボーン●懸架方式：(F)テレスコピック(インナーチューブ径 30mm)/(R)スイングアーム(オイルショック) ●ホイールトラベル：(F)140mm /(R)132mm ●タイヤサイズ：(F)2.50-14 4PR /(R)3.00-12 4PR ●ホイールサイズ：(F)14-1.40 /(R)12-1.60 ●ブレーキ形式：(F)ドラム(リーディング・トレーリング) φ90mm /(R)ドラム(リーディング・トレーリング) φ110mm●ステアリングアングル (左/右)：45°/45°●車両重量：76kg●燃料タンク容量：●価格：25万9,000円●発売予定日：2011年7月1日

KX250F

●全長x全幅x全高：2,170×820×1,270(mm)●軸間距離：1,475mm●最低地上高：330mm●シート高：945mm●キャスター/トレール：28°12′/120.2mm●エンジン種類/弁方式：水冷4ストローク単気筒/DOHC4バルブ●総排気量：249cm³●内径x行程/圧縮比：77.0mm×53.6mm/13.5：1●始動方式：プライマリーキック●点火方式：デジタル DC-CDI●潤滑方式：セミ・ドライサンプ●エンジンオイル容量：1.0L●燃料供給方式：フューエルインジェクション ケーヒン43mm●トランスミッション形式：常噛5段リターン●クラッチ形式：湿式多板●ギヤ・レシオ： 2.142(30/14)[1速]/ 1.750(28/16)[2速]/1.444(26/18)[ 3速]/1.235(21/17)[4速]/1.045(23/22)[ 5速]●一次減速比二次減速比：3.350(67/20)3.846(50/13)●フレーム形式：セミダブルクレードル●懸架方式：(F)テレスコピック(倒立・インナーチューブ径47mm)/(R)スイングアーム(ニューリンク・ユニ・トラック)●ホイールトラベル：(F)315mm/(R)310mm●タイヤサイズ：(F)80/100-21 51M/(R)100/90-19 57M●ホイールサイズ：(F)21×1.60/(R)19×1.85●ブレーキ形式：(F)シングルディスクφ250mm/(R)シングルディスクφ240mm●ステアリングアングル (左/右)：42°/42°●車両重量：106.2kg●燃料タンク容量：7.2 L●価格：72万5,000円●発売予定日：2011年7月15日

KX450F

●全長x全幅x全高：2,180×820×1,275(mm)●軸間距離：1,480mm●最低地上高：330mm●シート高：955mm●キャスター/トレール：26°54′/113mm●エンジン種類/弁方式：水冷4ストローク単気筒/DOHC4バルブ●総排気量：449cm³●内径x行程/圧縮比：96.0mm×62.1mm/12.5:1●始動方式：プライマリーキック●点火方式：デジタル DC-CDI●潤滑方式：セミ・ドライサンプ●エンジンオイル容量：1.2 L●燃料供給方式：フューエルインジェクション ケーヒン43mm●トランスミッション形式：常噛5段リターン●クラッチ形式：湿式多板●ギヤ・レシオ：1.750(28/16) [1速]/ 1.412(24/17) [2速]/ 1.188(19/16) [ 3速]/ 1.000(19/19) [4速]/ 0.875(21/24) [ 5速]/●一次減速比二次減速比：2.727(60/22)/3.846(50/13)●フレーム形式：セミダブルクレードル●懸架方式：(F)テレスコピック(倒立・インナーチューブ径48mm)/(R)スイングアーム(ニューリンク・ユニ・トラック)●ホイールトラベル：(F)314mm/(R)315mm●タイヤサイズ：(F)80/100-21 51M/(R)120/80-19 63M●ホイールサイズ：(F)21×1.60/(R)19×2.15●ブレーキ形式：(F)シングルディスクφ250mm/(R)シングルディスクφ240mm●ステアリングアングル (左/右)：42°/ 42°●車両重量：113kg●燃料タンク容量：6.2 L●価格：87万5,000円●発売予定日：2011年7月1日