ヨシムラ
主なコンポーネントをニンジャ250SLと共通にしながらも、フラットなバーハンドルやエッジの効いたフロントカウル、シャープなシュラウドなど、Zシリーズらしいアグレッシブなスタイルを持つZ250SL。その2017年モデルがこのたび発表された。
発表されたのは、ABSなしモデルのメタリックグラファイトグレー×エボニー一色のみだが、フレームがグリーンに塗装され、昨年発表され話題となっているZ900の雰囲気に近いスタイルに仕上がっている。販売開始は2017年5月15日からで、価格は据え置きの43万7,400円(税込)となっている。
2017年モデル Z250SL
オフィシャルビデオ(2015)
スペック一覧
車名(通称名) | Z250SL | |
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マーケットコード | BR250EHF | |
型式 | JBK-BR250E | |
全長x全幅x全高 | 1,935mm×700mm×1,015mm | |
軸間距離 | 1,330mm | |
最低地上高 | 180mm | |
シート高 | 785mm | |
キャスター/トレール | 24°00′/90mm | |
エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク単気筒/DOHC 4バルブ | |
総排気量 | 249cm³ | |
内径x行程/圧縮比 | 72.0mm×61.2mm/11.3:1 | |
最高出力 | 21kW(29PS)/9,700rpm | |
最大トルク | 22N・m(2.2kgf・m)/8,200rpm | |
始動方式 | セルフスターター | |
点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) | |
潤滑方式 | ウエットサンプ | |
エンジンオイル容量 | 1.3L | |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
クラッチ形式 | 湿式多板 | |
ギヤ・レシオ | 1速 | 3.000(33/11) |
2速 | 1.933(29/15) | |
3速 | 1.444(26/18) | |
4速 | 1.217(28/23) | |
5速 | 1.045(23/22) | |
6速 | 0.923(24/26) | |
一次減速比 / 二次減速比 | 2.800(84/30)/3.000(42/14) | |
フレーム形式 | ダイヤモンド | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径37mm) |
後 | スイングアーム(ユニ・トラック) | |
ホイールトラベル | 前 | 110mm |
後 | 116mm | |
タイヤサイズ | 前 | 100/80-17M/C 52S |
後 | 130/70-17M/C 62S | |
ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT2.75 |
後 | 17M/C×MT3.50 | |
ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 290mm(外径) |
後 | シングルディスク 220mm(外径) | |
ステアリングアングル (左/右) | 36°/ 36° | |
車両重量 | 148kg | |
燃料タンク容量 | 11L | |
乗車定員 | 2名 | |
燃料消費率(km/L) | 39.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時) | |
31.3km/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時) | ||
最小回転半径 | 2.4m | |
カラー | メタリックグラファイトグレー×エボニー(GY1) | |
発売予定日 | 2017年5月15日 | |
メーカー希望小売価格 | 43万7,400円(税込) |