ヨシムラ
2012年モデルで初代が登場し、2015年モデルで現在のスタイルにフルモデルチェンジを果たしたヴェルシス1000。リッタークラスのデュアルパーパスモデルで直4エンジンを採用したパイオニアであり、パワフルなエンジンと豊富なオプションパーツが魅力のモデルである。その2017年モデルのカラーラインアップがこの度発表されている。
発表されたのは欧州一般仕様で、カラーはキャンディライムグリーン×メタリックフラットスパークブラックとメタリックフラットスパークブラック、そしてキャンディバーントオレンジ×メタリックフラットスパークブラックの3色である。ほか細かな変更点として、リヤウインカーがフェンダーマウントになっている点や、ギアポジションインジケーターの標準装備、スクリーン調整ノブの変更などが挙げられる。
日本での販売はブライトからアナウンスされており、カラーはメタリックフラットスパークブラックで価格は136万6,200円(税込)。発売時期は2017年3月上旬からとのこと。
2017年モデル VERSYS 1000 (KLZ1000B)※欧州一般仕様
オフィシャルビデオ(2015)
スペック一覧
車名(通称名) | VERSYS 1000 | |
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マーケットコード | KLZ1000B | |
全長x全幅x全高 | 2,270mm×895mm×1,400mm/1,465mm | |
軸間距離 | 1,520mm | |
最低地上高 | 150mm | |
シート高 | 840mm | |
キャスター/トレール | 27°/106mm | |
エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ | |
総排気量 | 1,043cm3 | |
内径x行程/圧縮比 | 77.0mm×56.0mm/10.3:1 | |
最高出力 | 88.2kW(120PS)/9,000rpm | |
最大トルク | 102N・m(10.4kgf・m)/7,500rpm | |
始動方式 | セルフスターター | |
点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) | |
潤滑方式 | ウェットサンプ | |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション(KEIHINφ38mm×4) | |
トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
クラッチ形式 | 湿式多板 | |
ギヤ・レシオ | 1速 | 2.692(35/13) |
2速 | 1.950(39/20) | |
3速 | 1.529(26/17) | |
4速 | 1.304(30/23) | |
5速 | 1.136(25/22) | |
6速 | 0.958(23/24) | |
一次減速比/二次減速比 | 1.627(83/51)/2.897(43/15) | |
フレーム形式 | アルミツインチューブ | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック・倒立(43mm)、ダンパー機能(右側)、伸側減衰力調整、スプリング機能(左側)、プリロード調整式 |
後 | ホリゾンタルバックリンク(ガス封入式)、伸側減衰力/プリロード調整式 | |
ホイールトラベル | 前 | 150mm |
後 | 150mm | |
タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C 58W |
後 | 180/55ZR17M/C 73W | |
ブレーキ形式 | 前 | ペタルディスク(外径310mm)、キャリパー:4ポッド |
後 | ペタルディスク(外径250mm)、キャリパー:1ポッド | |
ステアリングアングル (左/右) | 34°/34° | |
車両重量 | 250kg | |
燃料タンク容量 | 21L |