［D-TRACKER X Final Edition］生産終了の2016年モデルに、初期モデルを彷彿とさせるファイナルエディションが登場

モタードモデルの先駆けとして、1998年に登場したD-TRACKERをルーツに持つD-TRACKER X。同モデルは2016年モデルを持って生産終了となることが決定しているが、その最後を飾るにふさわしい、ファイナルエディションが2016年モデルに追加ラインナップされることが発表された。

発表されたファイナルエディションは、1999年モデルを強く意識した大胆なDマークが印象的なグラフィックを採用。比べてみると違いは多いのだが、全体的な雰囲気をうまく踏襲しており、「Dトラといえばこれ!」といったスタイルをうまく再現しているのではないだろうか。その他、主な仕様および諸元に変更はない。

D-TRACKER X Final Editionの主な特徴

• タンク、前後フェンダー、シュラウド、ヘッドライトカバーにFinal Edition特別カラーを採用
• シュラウド、サイドカバーにFinal Edition特別グラフィックを採用
• ホイールリムにブルーアルマイト加工を採用

2016年モデル D-TRACKER X Final Edition

スペック一覧

車名(通称名)		D-TRACKER X Final Edition
マーケットコード		KLX250VGS
型式		JBK-LX250V
全長x全幅x全高		2,130mm×795mm×1,125mm
軸間距離		1,420mm
最低地上高		225mm
シート高		860mm
キャスター／トレール		25°30″／ 73mm
エンジン種類／弁方式		水冷4ストローク 単気筒 ／ DOHC4バルブ
総排気量		249cm3
内径x行程／圧縮比		72.0mm×61.2mm ／ 11.0:1
最高出力		18kW(24PS)/9,000rpm
最大トルク		21N・m(2.1kgf・m)/7,000rpm
始動方式		セルフスターター
点火方式		CDI
潤滑方式		ウエットサンプ
エンジンオイル容量		1.3L
燃料供給方式		フューエルインジェクション
トランスミッション形式		常噛6段リターン
クラッチ形式		湿式多板
ギヤ・レシオ	1速	3.000(30/10)
	2速	2.000(30/15)
	3速	1.500(27/18)
	4速	1.190(25/21)
	5速	1.050(21/20)
	6速	0.952(20/21)
一次減速比/ 二次減速比		2.800(84/30) ／ 2.785(39/14)
フレーム形式		セミダブルクレードル
懸架方式	前	テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 43mm)
	後	スイングアーム(ユニ・トラック)
ホイールトラベル	前	230mm
	後	205mm
タイヤサイズ	前	110/70-17M/C 54S
	後	130/70-17M/C 62S
ホイールサイズ	前	17M/C×MT3.00
	後	17M/C×MT4.00
ブレーキ形式	前	シングルディスク300mm(外径)
	後	シングルディスク240mm(外径)
ステアリングアングル(左/右)		45°/ 45°
車両重量		138kg
燃料タンク容量		7.7L
乗車定員		2名
燃料消費率(km/L)※1		40.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2
		29.5㎞/L(WMTCモード値 クラス2-2、1名乗車時)※3
最小回転半径		2.3m
カラー		ブルー21(BLU)
価格		58万5,360円(税込み)
発売日		2016年5月15日

※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値となる
※2：定置燃費値は車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率
※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値である。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される

https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/d-tracker_x/