デュアルパーパスを超えた走り／KLE400(1991)

オンオフ問わず楽しめるデュアルパーパスに比べ、高速巡航性能を高めたオフロードツアラー。エンジンはハーフニンジャと呼ばれていたGPZ400S系がベース。都市部から高速道路を使って、フラットダートまでひとっ走り!!

フレームマウントのカウルは伊達じゃない

その走行性能からは、ハイスピード系マルチパーパスバイクといえるKLE400。もとはラリーレイドレプリカブーム下のヨーロッパに輸出されていたKLE500で、国内の中型二輪免許事情に合わせるべく、GPZ400Sの水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジンに専用セッティングをほどこして搭載した。

当時の国内デュアルパーパスモデルといえば、KDXもしくはKLXの公道仕様しかなかったため、フレームマウントカウル付きの400㏄マルチパーパスモデルは、林道ツーリング愛好家に受け入れられた。高速道路の移動ではカウルと幅広シート、粘り強くタフネスなエンジンの恩恵で疲れにくく、都市部ではバイク便にも重用された。

1991年モデル KLE400の主なスペック

全長×全幅×全高	2,210×870×1,215(㎜)
軸間距離	1,505㎜
シート高	840㎜
乾燥重量	178㎏
エンジン	水冷4ストロークDOHC 4バルブ 並列2気筒・398㎤
ボア×ストローク	70.0×51.8(㎜)
最高出力	42㎰/9,000rpm
最大トルク	3.4㎏f・m/8,000rpm
燃料タンク容量	15ℓ
タイヤサイズ	(F)90/90-21 (R)130/80-17
価格	50万9,000円(税込み・当時)