ヨシムラ
伝統的なフォルムに最新の技術を投入したメガ・クルーザー
もとは80年代後半にリリースされたバルカン88というモデルからはじまったカワサキ・ビッグアメリカンシリーズ。その流れをくむモデルとして、水冷V型2気筒というエンジンレイアウトはそのままに、ついに世界最大級の2,053ccのパワーユニットを手に入れた、カワサキ・ビッグアメリカンシリーズのフラッグシップモデル。
ライバル各社の追随を許さない、その「最大」を誇るパワーユニットは、最高出力116ps、最大トルクは実に4輪車なみの19・5kg-mものパワーを発揮。52度の傾斜角をもつ美しいシリンダーにプッシュロッドを採用したその造形美あふれるエンジンを、2003モデルのバルカン1600クラシックを彷彿するロー&ロングな威風堂々としたボディに搭載。各部におごられたメッキパーツも高い質感を見せている。
全体的なイメージはあくまでトラディショナルなスタイルを踏襲しながら、低中回転域での圧倒的なトルク感と滑らかなパワーフィールを実現する デュアルスロットルバルブをもつ大径スロットルボディの採用や、メンテナンスフリーで静粛性に優れたベルトドライブの採用など、随所に最新の機能を融合させたハイテクアメリカン。このVN2000は、ある意味カワサキが次世代のビッグアメリカンとして全世界に向けて打ち出した「メガ・クルーザーモデル」のひとつの完成形といえるのではないだろうか。
主なスペック一覧
型式 | VN2000A |
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全長×全幅×全高 | 2,535×985×1,155(mm) |
ホイールベース | 1,735mm |
最低地上高 | 135mm |
シート高 | 680mm |
乾燥重量 | 340kg |
エンジン | 水冷4ストロークOHV4バルブV型2気筒・2,053cc |
ボア×ストローク | 103.0×123.2(mm) |
圧縮比 | 9.5:1 |
最高出力 | 116ps/5,100rpm |
最大トルク | 19.5kg-m/3,000rpm |
燃料タンク容量 | 21ℓ |
変速機 | 常時噛合式5速リターン |
キャスター/トレール | 32°/182mm |
ブレーキF | ダブルディスクφ300mm |
ブレーキR | シングルディスクφ320mm |
タイヤサイズ/F | 150/80R16 |
タイヤサイズ/R | 200/60R16 |
※掲載当時から一部表現を修正しています
柏 秀樹
自身が主催するライディングスクール、KRSを主な活動としつつ、雑誌やDVDなどのメディアで、ライディングテクニック講座や車両インプレッションを行なっている。KRSはオンロードからオフロードまで、週2〜3回のペースで開催されている。
https://kashiwars.com