ヨシムラ
カワサキ空冷2ストローク3気筒のカスタムを得意とするトリプルワールド。同社からオリジナルパーツも発売。このオリジナルパーツと流用パーツ、定評のあるパーツを組み合わせて70年代風に仕上げた。
当時の雰囲気を活かしつつ走行性能を向上させる
この750SSは、初期型をベースに70年代のカスタムスタイルを再現している。ハンドルはコンチハンドルを採用するほか、チャンバーも当時のスタイルを再現したワンオフ品を装着しているのが特徴となっている。
そのワンオフチャンバーはスチールにメッキをほどこしたもので、これにモトクロス用のミクニTMキャブレターを装着して、さらなるパワーアップを実現している。当時の吸排気系カスタムではこれが定番になるという。ただ、パワーフィルターは吸気音が特徴的で好まれたが、雨に濡れるとプラグをカブらせる要因にもなってしまうという。
足まわりは前後ともXJR400を移植しており、ステムシャフトを打ち替えて装着しているが、スイングアームはほぼボルトオンに近い状態で装着できる。なお、チェーンラインはエンジン側スプロケットをオフセットして対応している。ホイールはPMCのソードで、前後とも18インチを装着。車体のバランス的にも前後18インチがいいという。また、ノーマルでは制動力が弱いため、フロントをダブルディスク化して制動力を向上させている。
外装は同社のオリジナルペイントをほどこすが、初期型の特徴でもあるレインボーラインをアレンジして入れるのが定番。こうして、750SSを70年代風にカスタムした車両となっている。
マシンギャラリー
「750SS by トリプルワールド」のスペック一覧
エンジン総排気量 | 748cm3 |
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キャブレター | ミクニTMφ32mm |
チャンバー | トリプルワールド |
ホイール | (F)PMC ソード 2.75-18 (R)PMC ソード 4.25-18 |
タイヤ | (F)ブリヂストン BT45 110/80-18 (R)ブリヂストン BT45 140/70-18 |
Fブレーキ | キャリパー:APレーシング CP2696 |
Fフォーク | XJR400 |
Rショック | オーリンズ |
スイングアーム | XJR400 |
ステップ | PMC |